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1%的不良,意味著什么?

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1%的不良,意味著什么?

1%不良,意味著什么?

-每小時有20,000封郵件丟失

-每天有15分鐘飲用不凈水

-每周有5,000臺手術錯誤

-機場每天至少有4次事故

-每年有200,000次藥物處方錯誤

-每月有7天停電

-1架“波音747”有450,000個零件故障

-“阿波羅”登月號有580,000個零件故障



為什么做質量?



當你買一瓶藥,你是否期待每一顆都是好的?

當你搭飛機,你是否期待每一次起飛與降落都成功?


50年前一名美國人教給日本企業(yè)用以打垮美國產品的“招數(shù)”。在20世紀80年代美國對他的重新發(fā)現(xiàn),不但扭轉了在日本產品緊逼下行將破產的美國經(jīng)濟,并且為今天美國經(jīng)濟的持續(xù)增長和新經(jīng)濟奠定了基礎。這個人就是愛德華·戴明。


人們曾稱他為“統(tǒng)計學大師”、“質量管理之父”、“日本經(jīng)濟的救世主”、“美國復興的導師”、“工業(yè)革命先驅”神一般的光環(huán)籠罩在他的頭上。一提到他的名字大家可能會想到“戴明環(huán)”。然而對他的故事大家知之甚少。

今天我們要向這位質量大師致敬,來講講這位質量大師的故事!

美國曾對他的理論置之不理

他是一名大學的統(tǒng)計學教授,兼管理咨詢專家。二戰(zhàn)結束,他一直都在向美國呼喊:劣質高成本產品肯定要在全球化激烈競爭中遭受滅頂之災,唯有持續(xù)改善質量持續(xù)降低成本才是生存之道,因此企業(yè)觀念和管理機制必須轉變到“全面質量管理”和“人性化管理”,才使能企業(yè)有持續(xù)改善能力和持續(xù)競爭力。

可惜,隨著二戰(zhàn)的勝利,美國人對他的話充耳不聞。相反,日本人卻發(fā)現(xiàn)了他,在這30年里,經(jīng)常打電話請教他,拜訪他,在他不是太衰老之前,每年請他到日本,仔細傾聽他說的每一句話,并用于實踐。使日本企業(yè)迅速崛起,被稱為“日本企業(yè)之神”。


愛德華茲·戴明


他成就了豐田

戰(zhàn)敗后的日本,經(jīng)濟一片狼藉。彈丸小國,面積比美國的加利福尼亞州還小,但是人口卻有美國的一半,并且?guī)缀鯖]有自然資源,日本人面臨著生存挑戰(zhàn)。

當然,他們的企業(yè)家也在試圖做艱辛的嘗試,把產品輸入海外市場,但產品上的“MadeinJapan(日本制造)”標記成了國際上的大笑話,因為它是劣質產品的代名詞。甚至有些日本公司想方設法都要在一個名為“USA'’的日本小村莊開廠,因為這樣他們的產品就可以打上“MadeinUSA(美國制造)”標記。

在此之前,美國政府為表示支持日本戰(zhàn)后重建,曾派遣包括戴明在內的大批專家,到日本做過一般性訪問。但就是在這些偶然接觸中,日本科工協(xié)會長盯上了戴明。

1950年6月,戴明到達東京。7月13日晚,科工協(xié)會長設宴歡迎戴明。日本最有實力的21位企業(yè)家全部到場,無一缺席。

“房間里人數(shù)不多,卻控制著日本當時80%的資本?!彼裕斔卮稹叭毡酒髽I(yè)應該如何向美國企業(yè)學習管理”時,便直言相告:“不要復制美國模式。你們只要運用統(tǒng)計分析,建立質量管理機制,5年之后,你們產品的質量將超過美國?!?br />
當時無人相信這一斷言,他們最大的夢想不過只是想恢復戰(zhàn)前的生產水平。但8月初戴明應邀舉辦為期8天的第一次培訓課,日本的工程師和高級管理人員來了230多人聽講。

戴明接著告訴他們:“體制和質量都需要不斷改進,提高是無止境的。如果能爭取一次把事情做好,不造成浪費,就可降低成本,而勿需加大投入。”

1951年,日本科工協(xié)會設立日本全面質量管理最高獎“戴明獎”,以獎勵質量管理方面的杰出企業(yè)及個人。1960年,日本天皇裕仁頒發(fā)戴明二等瑞寶獎。

此后30年,戴明在日本舉辦全面質量管理培訓及咨詢,日本各地自發(fā)組織“戴明研究學習會”,戴明成功地影響了日本戰(zhàn)后新起的一代青年商業(yè)領袖。他們用了4年的時間產品質量超過美國。到了70—80年代,不只是產品質量,而是整個日本工業(yè)打得美國公司在地上翻滾掙扎。


1991年,當豐田汽車主席Toyoda先生代表公司領取“戴明獎”時,簡直是聲淚俱下:“沒有一天我不想到戴明博士對于豐田的意義。戴明是我們管理的核心。日本欠他很多!”



戴明獎

他挽救了美國經(jīng)濟

1980年6月24日,美國廣播公司向全國播出電視紀錄片——《日本行,我們?yōu)槭裁床荒?》

1980年的美國經(jīng)濟,處于崩潰邊緣——美國產品在國際市場飽受冷遇,在國內市場被日本產品風卷殘云,“日本制造”成了優(yōu)質低價的代名詞。何以求生、災難原因是什么,成為美國朝野的焦慮。匯集了大量日本企業(yè)第一手資料的《日本行,我們?yōu)槭裁床荒?》一片,率先給出令人震驚的答案:站在“日本經(jīng)濟奇跡”后面使美國產品蒙受恥辱的,是一名美國人——戴
明。



一夜之間,美國人重新發(fā)現(xiàn)了戴明。他們在華盛頓特區(qū)的一間潮濕發(fā)霉的地下室里找到了他。那里是他的辦公室。

現(xiàn)在,身陷絕境的美國企業(yè)愿意聽他說話了。《日本行,為什么我們不能?》播出后的次日,戴明地下室里電話鈴聲不斷。其中包括福特、通用、摩托羅拉、寶潔、貝爾電話公司等首席執(zhí)行官們的緊急求救電話。受福特汽車總裁邀請,戴明來到底特律。那時的福特公司,正處于破產邊緣——不只是市場上遭受日本汽車的打擊,由于一場空前嚴重的質量事故曝光,上下人心慌亂,被人們稱為“大面積內出血”戴明幫助他們開始長期的質量和管理體制改革。

摩托羅拉等公司也在戴明持續(xù)10年的幫助下發(fā)動“全面質量管理運動”。甚至美國宇航局、斯坦福研究院等官方或非官方服務機構、商業(yè)院校、醫(yī)院也對戴明全新的管理理念與方法,產生了濃厚興趣。他成為美國人競相追逐的圣賢。


1983年,他入選美國工程院。1986年,他人選美國科技榮譽廳。1987年,里根總統(tǒng)親自向他頒發(fā)國家技術獎。1988年,美國國家科學院向他頒發(fā)杰出科學家獎。自1980年后,14個大學向他頒發(fā)榮譽博士學位。



“他對日本和美國都產生了難以估量的影響。雖然在祖國屢遭拒絕,但他是一個特別愛國的美國人?!敝芾泶髱煴说谩さ卖斂速澝浪?。

摩托羅拉宣稱:通過戴明指導的質量運動,公司在最近5年至少節(jié)省了7億美元。10年后,即20世紀90年代初期,不但瀕臨破產邊緣的美國三大汽車公司開始穩(wěn)穩(wěn)排名世界企業(yè)前10位,傳統(tǒng)經(jīng)濟重新煥發(fā)生機,并且以信息技術為突破口的美國新經(jīng)濟也開始蓄勢待發(fā)。


愛德華茲·戴明

為什么我們中國不能?

日本行,為什么我們中國不能?

中國能不能發(fā)現(xiàn)戴明?


中國人不缺乏勤勞智慧,

缺乏的是細節(jié)精神

缺乏的是工匠精神

佩帕德和羅蘭曾說:管理者和工人的思想意識決定了生產作業(yè)的狀況。

1.如果你接受事情總會出差錯的觀點,那么問題就一定會出現(xiàn)。

2.如果你認為你的產品從本質上生產成本就低不了,認為這是常有的情況,那么事情定會如你所想。

3.如果你覺得交貨時拖延是所在行業(yè)的特點,那么這也會一樣如你所愿。

質量是由人做出來的,取決于人員的質量觀念和態(tài)度,如果人員的質量觀念和態(tài)度發(fā)生偏差,則質量體系再完善,質量控制方法再先進也沒用。

如果有正確的質量觀念,則在工作中把質量放在首位。相反,就會反感,忽視質量工作,更談不上能把質量做好。

中國下一個“戴明”會在哪里?

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| 發(fā)布時間:2018.07.16    來源:編輯:國家信息技術國檢中心
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